3D打印技术已用于制造歼-15关键部件

2019-10-22 10:05

  绰号为飞鲨的歼-15是中国第一代舰载战斗机,是一款重型双发舰载歼击机。当飞行员驾驶的歼-15舰载机首次成功降落在辽宁号航母上,并在完成保障维护后从航母上成功起飞的时刻,孙聪的心情难以平静。

  歼-15舰载机填补了中国在相关领域的技术空白,与陆地飞机相比,舰载机在技术方面提出更多更高要求。

  3月2日,全国政协委员、歼-15舰载机总设计师孙聪委员接受了媒体专访。孙聪说,歼击机不但要有路基战斗机的作战能力,挂弹量、作战半径、机动性,还要有良好的低速性能,并在海上阻拦着舰和滑跃起飞方面提出更高要求。

  发动机是关键,如果能减少一半耗油率,就能提高作战半径。他透露,采用国产WS-10发动机的歼-15,作战半径在1000公里以上,位列现役舰载机第一方阵,火控雷达、制导导弹等方面有了较大进步,各项指标与美国大黄蜂基本接近,达到世界一流标准。

  舰载机着舰是在大气扰流环境下进行。孙聪说,要保证飞机以每秒60米左右的相对速度,以固定姿态恒定在下滑道,精准地降落在俯仰升沉运动的飞行甲板上,涉及飞行员操作方法和飞机技术设计特征等诸多要攻克的关键技术。

  阻拦着舰所产生的高过载和冲击,需要设计高承载的机体结构和起落装置,机载设备也要满足这些要求,这导致舰载机的空机重量一般比对应的陆基飞机增重10%左右。他说。

  重量增加1%,性能就下降1%。他说,团队压力很大,在基地试验两年多来,阻拦索断过、飞机机翼打碎过、轮胎爆过、发动机空中停车过,每一次都是高风险,但经过大家的共同努力,这些难关被一一克服。

  从没有技术储备、技术规范、经验、人才队伍的一张白纸做起,舰载机这一中国军队武器装备建设史上的里程碑凝聚了飞鲨团队的无数心力,除了汗水,还有创新。

  歼-15项目率先采用了数字化协同设计理念:三维数字化设计改变了设计流程,提高了试制效率;五级成熟度管理模式,冲破设计和制造的组织壁垒。而这与3D打印关系紧密,传统的战斗机制造流程当中,3D设计好之后,需要进行长期的投入和时间成本来制造水压成型设备,而使用3D打印这种增材制造技术之后,零件的成型速度、应用速度得以大幅度的提高。如果不是采用3D打印的增材制造技术,歼15战斗机至今能否首飞都很难讲。

  高度协同并行的模式,促进了设计和工艺的有效融合,对飞机制造是全面提升。孙聪说,这套协作模式使效率提高了40%左右。

  不过,对于歼-15带来的航母Style之热,孙聪的心情是平静的,还有更艰巨的任务等着他和团队去完成。

  完整的空中力量,和国家的战略思想相配套,更强调的是一定时期内的持续打击能力,通过高低搭配的装备,付出最低代价完成持续打击能力。他说。

  同时也担任鹘鹰飞机(歼-31)总设计师的孙聪透露,希望鹘鹰飞机未来将和歼-20进行高低任务搭配,保持持续打击能力,同时也希望鹘鹰的改进版能成为中国下一代舰载机。

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