2019款丰田卡罗拉评测:掌握消费者需求才是王道!

2019-10-02 15:13

掌握消费者需求才是王道! Toyota Corolla Altis 1.8L汽油尊爵版试驾

这次Toyota Altis 12代大改款果然气势惊人,在台上市后仍旧维持着国产房车销售冠军传统,这漂亮数据不仅靠着长久奠定的优良口碑与品牌光环,更重要的是众多列为标配的安全配备更感受到和泰汽车的满满诚意,上个月3,000多辆的订单更是消费者对车款肯定的最佳证明。

首波主打的Hybrid车型在各大车媒的试驾体验后,那亮眼的25.8 km/l油耗数据几乎打的同级对手毫无招架之力,但超过80万元的售价对锁定国产中型房车的消费者而言是一个价格门槛,因此此次试驾的是价格相对实惠,配备却不打折扣的1.8升汽油版。

这次大改款Altis 1.8汽油版共分经典、豪华、尊爵3种等级,售价从69.8万到77.8万,虽然汽油尊爵版与Hybrid尊爵版仅差价4万,相信会有不少消费者在价差不大的状况下转而投向Hybrid车型的怀抱,但若考量到保固期后电池与马达的维修费用,应该还是会有不少消费者选择结构相对单纯的汽油版本。

汽油版与油电版在外观上除少了专属的Hybrid字样、Logo配色及头灯内部排列方式不同外,其余像是车灯轮廓、前后保杆、轮圈等几乎是如出一辙(先前试驾Hybrid版时已详细介绍过外型设计,本篇就不多加叙述),差就差在Hybrid旗舰版采LED头灯光源与灯条,相较下比其他车型更多一分科技感受,而这次试驾的是1.8升汽油尊爵版,试驾车搭配的是亮眼的炫媚红,对于12代走运动化风格的外型而言可凸显出其动感的活泼调性。

尊爵版相对于低一阶的豪华版在配备上多了7吋全彩萤幕、盲点侦测、8吋智连车载触控萤幕及Smart Entry免钥匙系统,在仅价差5万元的诱惑下换得这些高科技配备算是CP值相当高,而且售价仍控制在77.8万,对于80万的心理门槛这定价确实切得相当漂亮;这次试驾车的内装采用的是米/黑的双色调配置,相较先前试驾Hybrid的全黑配色看起来又更为年轻,其他像是这次所强调的标配7安、TSS系统这些原本就是大改款Altis所释出的最大诚意,但若想拥有与Hybrid旗舰款看齐的HUD抬头显示器、驾驶座电动座椅、PVM环景系统、车舱气氛灯这些配备,除须加价选购外,是否还符合心目中的高CP值就可得再评估看看了。

动力配置算是汽油版与油电版的最大差异处,汽油版采用的是1.8升自然进气引擎搭配传统的CVT变速箱,相较油电版有马达辅助以及传输效率更直接的E-CVT变速箱加持,即便马力数据多了油电版18匹,但加速反应实质上却慢了半拍,油电车款能感受到更为直接的加速力道,汽油版仅能称为维持现状,起步加速虽仍列为轻快程度,不过动力输出比起新一代同级对手算是进步幅度有限,不过原厂仍为其配置了SPORT驾驶模式,这倒是稍微弥补一些动力输出的缺憾,以更高的引擎转速与延迟档位时机,换取更多的马力输出峰值,搭配上原本体质就相当不错的TNGA底盘,加上少了近乎一位成人的电池模组重量,以较快的车速在山道中奔驰,其操控灵活性反而比油电版来的更容易掌控车身动态,让驾驶能更有信心以更高的车速入弯。

会选择Toyota Altis的车主应该不会是同级对手Focus、Mazda 3这类运动形象强烈车款的浅在客群,不外乎图的是品牌光环、产品稳定度高、维修便利、油耗漂亮、优秀二手价等因素,以上条件也确实是Toyota长期以来在台所奠定的强项,相对于汽车编辑熟悉各车款有其不同的产品定位,多数消费者对于汽车这类产品就只要好开好养罢了, Corolla Altis也正是打中多数消费者的需求才能长期独霸这片江山不是吗?

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